مروحة شفط سعودي فان: لماذا لا يكفي رقم الحصان؟
عندما يطلب العميل مروحة شفط، يبدأ السؤال غالبًا بقدرة المحرك. لكن الحصان يوضح قدرة المحرك على تشغيل المروحة، ولا يوضح وحده كمية الهواء التي ستتحرك داخل النظام.
لذلك، يجب اختيار مروحة شفط سعودي فان بناءً على CFM والضغط الساكن ومنحنى الأداء.
ما معنى CFM؟
CFM هو معدل تدفق الهواء، أي كمية الهواء التي تحركها المروحة خلال دقيقة. يختلف حسب مساحة المكان وارتفاعه ونوع النشاط وكمية الحرارة والملوثات ومعدل تغيير الهواء المطلوب.
ما هو الضغط الساكن؟
الضغط الساكن هو المقاومة التي يواجهها الهواء أثناء مروره في النظام نتيجة طول الدكت والأكواع والفلاتر والدامبرز وفتحات السحب والطرد.
لماذا تعمل المروحة ويظل الشفط ضعيفًا؟
- فلتر متسخ يرفع الضغط على المروحة
- دكت صغير أو طويل أو كثير الأكواع
- نقص الهواء التعويضي
- نقطة تشغيل غير صحيحة (اختيار على الهواء الحر)
- اتجاه دوران خاطئ
كيف يتم اختيار مروحة الشفط؟
تبدأ العملية بتحديد المشكلة (حرارة أم رائحة أم دخان)، ثم جمع أبعاد المكان وطول ومقاس الدكت والفلاتر والهواء التعويضي وساعات التشغيل، ثم حساب كمية الهواء والضغط ومراجعة منحنى المروحة.
متى نحتاج إلى مروحة محورية أو طرد مركزي؟
المراوح المحورية مناسبة غالبًا للتهوية العامة والضغط المنخفض. أما المراوح الطاردة المركزية فتكون أوفق للدكت والفلاتر والأنظمة ذات الضغط الأعلى.
الصيانة الدورية
- نظافة الريش
- سلامة المحامل والقواعد
- مستوى الاهتزاز وشدة التيار
- اتجاه الدوران
- نظافة الفلاتر والدكت
الخلاصة
الاختيار الصحيح لا يعتمد على الحصان أو المقاس فقط. يجب تحديد CFM المطلوب والضغط الساكن الفعلي. قبل تغيير المروحة، افحص الدكت والفلاتر وفتحات الهواء.
لا تغيّر المروحة قبل قياس سبب ضعف الشفط
يمكن لفريق شركة حلول أنظمة التهوية مراجعة CFM والضغط الساكن والدكت والفلاتر والهواء التعويضي؛ لتحديد ما إذا كانت المشكلة في المروحة أم في بقية النظام.
أسئلة شائعة
هل المروحة ذات الحصان الأعلى تعطي شفطًا أقوى؟
ليس بالضرورة. يعتمد الأداء على تصميم المروحة وكمية الهواء عند الضغط الفعلي.
كيف أعرف أن الدكت يسبب ضعف الشفط؟
يُفحص من خلال قياس الضغط وسرعة الهواء ومراجعة المقاسات والأكواع والفلاتر.
هل يمكن تحسين الشفط دون تغيير المروحة؟
نعم، إذا كان السبب فلترًا مسدودًا أو دكتًا غير مناسب أو نقصًا في الهواء التعويضي.
